Mô tả

Thông số kỹ thuật

Thép tấm đóng tàu hạng D|Nhà cung cấp thép hàng hải hạng D ABS

Thép tấm đóng tàu loại Dlà loại thép kết cấu có chất lượng cao,-sức bền- chung được chứng nhận theoASTM A131 / A131Mbởi tất cả các tổ chức đăng kiểm lớn (ABS, BV, CCS, LR, DNV, v.v.). Nó được thiết kế đặc biệt để chế tạo thân tàu, giàn khoan ngoài khơi và thiết bị hàng hải phải duy trì tính toàn vẹn về cấu trúc trong môi trường có nhiệt độ giảm xuống-20 độ.

Bằng cách cung cấp sự cân bằng tối ưu về độ bền, khả năng hàn và độ bền ở nhiệt độ-thấp, Loại D cung cấp cho các công ty đóng tàu một giải pháp đáng tin cậy,-hiệu quả về mặt chi phí cho các tàu đi biển-, đặc biệt là những tàu di chuyển trên các tuyến đường-vĩ độ cao hoặc mùa đông.

Tại sao lại là lớp D? Lợi thế về nhiệt độ-thấp

Đặc điểm xác định củaThép tấm loại Dđộ bền va đập tuyệt vời của nó ở mức nào-20 độ. Điều này phân biệt nó đáng kể với các lớp thấp hơn

Charpy V-Thử nghiệm tác động ở khía cạnh:Thực hiện tại-20 độ(so với 0 độ đối với hạng B và không yêu cầu đối với hạng A tiêu chuẩn). Điều này đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc trong vùng nước băng giá và các tuyến đường có-vĩ độ cao.

Cường độ cao:Sức mạnh năng suất tối thiểu của235 MPavà độ bền kéo của400 – 520 MPa, phù hợp với sức mạnh của hạng A, B và E.

Grade D shipbuilding steel plate in stock

Thực hành hạt mịn:Được sản xuất bằng phương pháp xử lý hạt mịn (thường có Nhôm, Als Lớn hơn hoặc bằng 0,015%) để nâng cao tính chất cơ học.

Khả năng hàn:Lượng carbon tương đương (CEV) thấp đảm bảo hiệu suất hàn tuyệt vời, rất quan trọng đối với-các dự án đóng tàu quy mô lớn.

Nhận báo giá

Thông số kỹ thuật và dung sai chính

Điểm nổi bật của sản phẩm	Chi tiết
Tiêu chuẩn	ASTM A131, Hiệp hội phân loại (ABS, BV, CCS, LR, DNV, v.v.)
Kiểu	Thép kết cấu thân tàu cường độ thông thường
Phạm vi độ dày	4mm – 400mm
Phạm vi chiều rộng	1000mm – 4000mm
Điều kiện giao hàng	Khi-cuộn (AR), Cán có kiểm soát (CR), Chuẩn hóa (N), TMCP

Thành phần hóa học & tính chất cơ học

Cấp	C (tối đa)	Sĩ	Mn	P (tối đa)	S (tối đa)	Als (phút)
hạng D	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,21	0.10 – 0.35	Lớn hơn hoặc bằng 0,60	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035	Lớn hơn hoặc bằng 0,015
hạng A	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,21	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50	Lớn hơn hoặc bằng 2,5C	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035	-
hạng B	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,21	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35	0.80 – 1.20	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035	-
hạng E	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35	0.70 – 1.20	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035	Lớn hơn hoặc bằng 0,015

Tính chất cơ học

Cấp	Sức mạnh năng suất (MPa) phút	Độ bền kéo (MPa)	Độ giãn dài % phút	Kiểm tra tác động Nhiệt độ
hạng D	Lớn hơn hoặc bằng 235	400 – 520	21 – 22%	-20 độ
hạng A	Lớn hơn hoặc bằng 235	400 – 520	21 – 22%	Không yêu cầu (Tiêu chuẩn)
hạng B	Lớn hơn hoặc bằng 235	400 – 520	21 – 22%	0 độ
hạng E	Lớn hơn hoặc bằng 235	400 – 520	21 – 22%	-40 độ

A so với B so với D so với E: Bạn cần lớp nào?

Mặc dù cả bốn loại đều có cùng năng suất và độ bền kéo (235 MPa / 400-520 MPa), việc lựa chọn phụ thuộc vàonhiệt độ dịch vụvà yêu cầu thiết kế của tàu của bạn.

Cấp	Kiểm tra tác động Nhiệt độ	Ứng dụng chính
hạng A	Không yêu cầu (Nhỏ hơn hoặc bằng 50mm)	Các thành phần cấu trúc chung, các tuyến đường nước ấm. Không có yêu cầu về nhiệt độ-thấp .
hạng B	0 độ	Tàu ven biển và sông nội địa. Yêu cầu độ bền va đập vừa phải.
Hạng D (Best Seller)	-20 độ	Vỏ thân tàu, boong, vách ngăn và giàn khoan dầuhoạt động ở vùng nước lạnh hơn (vĩ độ có nhiệt độ xuống tới -20 độ).
hạng E	-40 độ	Tàu phá băng, tàu Bắc Cực và các công trình ngoài khơi phải chịu điều kiện đóng băng khắc nghiệt.

Tại sao lại là lớp D?Nó cung cấp tốt nhấttỷ lệ chi phí-trên-hiệu suấtdành cho hầu hết các tàu-đi biển phải đi qua vùng nước lạnh-lạnh một cách an toàn mà không phải trả chi phí cao hơn do yêu cầu khắc nghiệt -40 độ của Cấp E.

Lấy thông số kỹ thuật

Ứng dụng|Thép hạng D được sử dụng ở đâu?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Vỏ tàu

Tấm vỏ, boong, vỏ bên, vách ngăn và sống tàu.

Nền tảng ngoài khơi

Cấu trúc áo khoác và các thành phần hỗ trợ.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Các loại tàu

Tàu chở hàng rời, tàu container, tàu chở dầu và tàu dưới 10.000 tấn hoạt động ở vùng ven biển/sông, vùng biển lạnh.

Sửa chữa & trang bị thêm

Lý tưởng cho công việc sửa chữa chung ở xưởng đóng tàu.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

Đảm bảo chất lượng và chứng nhận

Giấy chứng nhận kiểm tra nhà máy:cung cấp vớiEN 10204 Loại 3.2chứng nhận, được chứng kiến và phê duyệt bởi các hiệp hội phân loại lớn.

Thanh tra bên thứ ba-:Chúng tôi hỗ trợ việc kiểm tra của các cơ quan độc lập nhưSGS, TÜV, ABS, BV, LR và DNVtheo yêu cầu của bạn.

Kiểm tra bổ sung:Có thể bao gồmKiểm tra siêu âm (UT), Thử nghiệm theo hướng Z (thông qua{1}}độ dày)(Z15, Z25, Z35) và Xử lý nhiệt sau mối hàn (PWHT) mô phỏng để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của dự án.

tại sao chọn chúng tôi?

Chúng tôi cung cấpThép tấm đóng tàu loại Dvới giao hàng nhanh, dịch vụ cắt, uốn và khoan tùy chỉnh. Cho dù bạn cần tấm tiêu chuẩn hay phương pháp xử lý nhiệt chuyên dụng (Chuẩn hóa, TMCP), chúng tôi đều có sẵn hàng tồn kho để đáp ứng thông số kỹ thuật dự án của bạn.

Nhận báo giá trong vòng 24 giờ

giải pháp một-một cửa

đội ngũ chuyên nghiệp

chất lượng cao

đối tác của chúng tôi

Chúng tôi được tin tưởng bởi

Đánh giá của người dùng

Chúng tôi đã sử dụng các tấm loại D để mạ vỏ của 3 tàu chở hàng rời hoạt động trên Tuyến đường biển phía Bắc. -Kết quả thử nghiệm tác động 20 độ luôn xuất sắc và việc giao hàng đúng tiến độ. Rất khuyến khích vật liệu này cho các dự án nước lạnh.

Ivan Petrov

Giám đốc mua sắm, Nhà máy đóng tàu Murmansk, Nga

Chúng tôi đã so sánh Hạng B và Hạng D cho các tàu hỗ trợ ngoài khơi mới của mình. Hạng D mang lại cho chúng tôi biên độ an toàn bổ sung khi vận hành vào mùa đông mà không phải trả thêm chi phí như Hạng E. Hiệu suất hàn diễn ra suôn sẻ và chúng tôi đã vượt qua tất cả các cuộc kiểm tra của tổ chức phân cấp mà không cần phải làm lại.

Trần Duy

Giám đốc Kỹ thuật, Công ty TNHH Đóng tàu Phúc Kiến, Trung Quốc

Chúng tôi đặt mua 5.000 tấn thép tấm loại D cho hàng loạt tàu chở dầu. Các chứng nhận vật chất (EN 10204 3.2) đã hoàn tất và quá trình kiểm tra của bên thứ ba-đã diễn ra hoàn hảo. Các tấm được giao đến với kích thước chính xác, giúp chúng tôi tiết kiệm đáng kể thời gian cắt.

Marco Rossi

Giám đốc Điều hành, Mạng lưới Nhà cung cấp Fincantieri, Ý

Câu hỏi thường gặp

01.Sự khác biệt giữa thép đóng tàu hạng D và hạng B là gì?

Sự khác biệt chính nằm ở nhiệt độ thử nghiệm tác động. Lớp B được kiểm tra ở 0 độ , trong khi Lớp D được kiểm tra ở -20 độ . Cả hai đều có cùng cường độ năng suất (235 MPa) và độ bền kéo (400-520 MPa). Nếu tàu của bạn sẽ di chuyển ở các vùng nước lạnh, nơi nhiệt độ có thể giảm xuống dưới mức đóng băng, thì Hạng D là sự lựa chọn an toàn và đáng tin cậy hơn. Hạng B nói chung là đủ cho các tuyến ven biển hoặc nội địa có khí hậu ôn hòa hơn.

02.Thép tấm D có thể thay thế cho thép tấm A được không?

Không, nếu quy tắc thiết kế hoặc phân loại của bạn yêu cầu độ bền ở nhiệt độ-thấp. Hạng A thì cókhôngyêu cầu bất kỳ thử nghiệm tác động khía cạnh Charpy V- nào (đối với độ dày Nhỏ hơn hoặc bằng 50 mm), trong khi hiệu suất của Lớp D được xác minh ở -20 độ . Mặc dù Hạng D thường có thể thay thế Hạng A như một bản nâng cấp, nhưng việc thay thế ngược lại không được phép nếu không tái thiết kế.

03. Bạn cung cấp độ dày và điều kiện giao hàng nào cho tấm Loại D?

Chúng tôi cung cấp các tấm loại D có độ dày từ 4mm đến 400mm, với chiều rộng lên tới 4000mm. Các điều kiện phân phối bao gồm Khi-cuộn (AR), Cán có kiểm soát (CR), Chuẩn hóa (N) và TMCP. Đối với các tấm dày hơn (thường > 50mm) hoặc các ứng dụng đòi hỏi khắt khe, chúng tôi khuyên dùng Chuẩn hóa hoặc TMCP để đảm bảo cấu trúc hạt mịn hơn và độ bền tốt hơn. Vui lòng nêu rõ yêu cầu về độ dày và tình trạng của bạn khi yêu cầu báo giá.

04. Bạn có cung cấp chứng chỉ nhà máy và-sự kiểm tra của bên thứ ba không?

Vâng, hoàn toàn. Mỗi lô hàng đều có Chứng chỉ Kiểm tra Nhà máy (EN 10204 Loại 3.1 hoặc 3.2) do nhà máy sản xuất chứng nhận. Chúng tôi cũng hỗ trợ việc kiểm tra của bên thứ ba-do các tổ chức phân cấp như ABS, BV, LR, DNV, CCS và các cơ quan độc lập như SGS hoặc TÜV theo yêu cầu. Các thử nghiệm bổ sung (ví dụ: Kiểm tra siêu âm, thử nghiệm theo hướng Z{9}}) có thể được sắp xếp để đáp ứng các thông số kỹ thuật của dự án của bạn. Chúng tôi đảm bảo truy xuất nguồn gốc đầy đủ từ số nhiệt đến giao hàng cuối cùng.

Chú phổ biến: thép tấm đóng tàu loại d, nhà cung cấp thép tấm đóng tàu loại d Trung Quốc