Thép tấm đóng tàu cấp D CCS – Thép hàng hải chất lượng cao- đáp ứng yêu cầu về điều kiện đại dương
Thép tấm đóng tàu CCS cấp D là loại thépkết cấu thép có độ bền-thông thườngđược chứng nhận bởi Hiệp hội phân loại Trung Quốc (CCS), được thiết kế đặc biệt để đóng tàu và tàu biển hoạt động ởnước biển lạnh với nhiệt độ thấp tới -20 độ. Là thành viên của dòng thép kết cấu cường độ chung, CCS Cấp D có độ bền tác động ở nhiệt độ thấp{1}}tuyệt vời, khả năng hàn vượt trội và các đặc tính cơ học đáng tin cậy cần thiết cho hoạt động hàng hải an toàn.
Cho dù bạn đang đóng-tàu chở hàng viễn dương, giàn khoan ngoài khơi hay thiết bị hàng hải chuyên dụng,Thép tấm đóng tàu cấp D CCSmang lại độ bền và tiêu chuẩn hiệu suất theo yêu cầu của các tổ chức đăng kiểm quốc tế.
Đảm Bảo Chất Lượng|Được chứng nhận đầy đủ và có thể truy nguyên
Mua sắm thép một-một cửa
Chứng nhận:Chúng tôi cung cấpChứng chỉ CCS D.
Truy xuất nguồn gốc:Mỗi tấm được đóng dấu với cấp độ, số nhiệt và kích thước.
Điều tra:Việc kiểm tra của bên thứ ba-(SGS, BV) được hoan nghênh tại cảng bốc hàng của chúng tôi.
Thông số kỹ thuật chính của thép tấm đóng tàu hạng D CCS
Thành phần hóa học (Phân tích muôi)
| Yếu tố | Thành phần (%) |
|---|---|
| Cacbon (C) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,21 |
| Mangan (Mn) | Lớn hơn hoặc bằng 0,60 |
| Silic (Si) | 0.10 – 0.35 |
| Phốt pho (P) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
| Lưu huỳnh (S) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
| Nhôm (Al) | Lớn hơn hoặc bằng 0,015 (đối với xử lý hạt mịn) |
Tính chất cơ học
| Tài sản | Giá trị |
|---|---|
| Sức mạnh năng suất (phút) | 235 MPa (34 ksi) |
| Độ bền kéo | 400 – 520 MPa (58 – 75 ksi) |
| Độ giãn dài (phút) | 21% – 22% |
| Kiểm tra tác động Nhiệt độ | -20 độ |
| Năng lượng tác động (theo chiều dọc) | Lớn hơn hoặc bằng 27 J (trung bình) |
Kích thước có sẵn
| tham số | Phạm vi |
|---|---|
| độ dày | 3mm – 300mm (lên đến 400mm theo yêu cầu) |
| Chiều rộng | 1000mm – 4200mm |
| Chiều dài | 3000mm – 18000mm |
Tùy chọn xử lý nhiệt
AR(Như cán nóng)
N(Chuẩn hóa) – Khuyến nghị cho độ dày > 40mm
TMCP(Xử lý điều khiển bằng nhiệt- bằng cơ học)
Q+T(Dập tắt và tôi luyện)
CR(Lăn có kiểm soát)
Ứng dụng của thép tấm đóng tàu hạng D CCS
Xây dựng thân tàu
Tấm vỏ, tấm boong và kết cấu vách ngăn.
Dự án ngoài khơi
Nền tảng cố định, thiết bị lưu trữ và giảm tải sản xuất nổi (FPSO).
Kỹ thuật hàng hải
Khung tàu, sống tàu và các kết cấu gia cố.
Tàu nước lạnh-
Các tàu hoạt động ở các vùng cực và cận cực, nơi có độ bền-ở nhiệt độ thấp là rất quan trọng.
| Tính năng | CCS hạng A | CCS hạng B | CCS hạng D | CCS hạng E |
|---|---|---|---|---|
| Sức mạnh năng suất (phút) | 235 MPa | 235 MPa | 235 MPa | 235 MPa |
| Độ bền kéo | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa |
| Độ giãn dài (phút) | 22% | 22% | 22% | 22% |
| Kiểm tra tác động Nhiệt độ | +20 độ (không bắt buộc) | 0 độ | -20 độ | -40 độ |
| Năng lượng tác động (theo chiều dọc) | 27 J (dự kiến ở 20 độ) | 27 J | 27 J | 27 J |
| Phương pháp khử oxy | Any method (t≤50mm); Killed (t>50mm) | Any method (t≤50mm); Killed (t>50mm) | Đã giết và{0}}hạt mịn | Đã giết và{0}}hạt mịn |
| Cacbon (C) Tối đa | 0.21% | 0.21% | 0.21% | 0.18% |
| Mangan (Mn) Tối thiểu | Lớn hơn hoặc bằng 2,5 × C | Lớn hơn hoặc bằng 0,80% | Lớn hơn hoặc bằng 0,60% | Lớn hơn hoặc bằng 0,70% |
| Silic (Si) Max | 0.50% | 0.35% | 0.35% | 0.35% |
| Xử lý nhôm | Không bắt buộc | Không bắt buộc | ≥ 0.015% (t>25 mm) | Lớn hơn hoặc bằng 0,015% |
| Ứng dụng điển hình | Kết cấu chung tàu, các bộ phận bên trong | Vỏ tàu ở vùng khí hậu ôn hòa | Tàu dùng cho nước biển lạnh (dưới -20 độ) | Tàu môi trường Bắc cực và cực lạnh |
| Điều kiện cung cấp (t Nhỏ hơn hoặc bằng 35mm) | Bất kì | Bất kì | Bất kì | Chuẩn hóa hoặc TMCP |
| Condition of Supply (t>35mm) | Chuẩn hóa/CR/TM | Chuẩn hóa/CR/TM | Chuẩn hóa/CR/TM | Chuẩn hóa hoặc TMCP |
Làm thế nào để chọn đúng lớp
CCS hạng A: Thích hợp cho các thành phần kết cấu chung ở những khu vực không{0}}quan trọng, nơi không yêu cầu hiệu suất chịu tác động của nhiệt độ-thấp.
CCS hạng B: Khuyến nghị cho các kết cấu thân tàu hoạt động ở vùng khí hậu ôn hòa, nơi có thể chấp nhận được độ bền va đập cơ bản ở mức 0 độ.
CCS hạng D: Sự lựa chọn ưu tiên cho các tàu di chuyển trong vùng nước biển lạnhnơi nhiệt độ hoạt động có thể giảm xuống -20 độ . Có đặc điểm là thép hạt mịn- cho hiệu suất vượt trội ở nhiệt độ thấp.
CCS hạng E: Được thiết kế cho các điều kiện khắc nghiệt nhất, bao gồm Bắc Cực và vùng nước cực, với thử nghiệm tác động ở -40 độ và giới hạn thành phần hóa học nghiêm ngặt hơn.
tại sao chọn chúng tôi?
✅ Chất lượng được chứng nhận: Tuân thủ 100% các tiêu chuẩn mới nhất của CCS.
✅ Hiệu suất nhiệt độ thấp{0}}xuất sắc: Tác động được thử nghiệm ở -20 độ để đảm bảo độ tin cậy.
✅ Kích thước có thể tùy chỉnh: Phạm vi kích thước rộng để đáp ứng yêu cầu dự án đa dạng.
✅ Giao hàng nhanh: Năng lực sản xuất 10.000 tấn/tháng.
✅ Chứng nhận đầy đủ: Chứng chỉ kiểm tra nhà máy theo EN 10204 Định dạng 3.1/3.2.
✅ Giá cả cạnh tranh: Trực tiếp từ nhà sản xuất, không mất phí trung gian.
Nhận báo giá trong vòng 24 giờ
giải pháp một-một cửa
đội ngũ chuyên nghiệp
chất lượng cao
đối tác của chúng tôi
Chúng tôi được tin tưởng bởi
Đánh giá của người dùng
"Chúng tôi đã đặt hàng 850 tấn tấm CCS Cấp D cho một tàu đánh cá mới hoạt động ở Biển Barents. Kết quả thử nghiệm tác động ở -20 độ là hoàn hảo và khả năng hàn vượt trội ngay cả trong điều kiện xưởng lạnh. Giao hàng trước thời hạn. Rất khuyến khích.
Thuyền trưởng Mikhail Petrov
Giám đốc xưởng đóng tàu
Bệnh đa xơ cứng.Lý Vi,
Giám đốc mua sắm, Công ty đóng tàu Đại Liên
ÔngHans Müller
Kỹ sư cao cấp, Kỹ thuật ngoài khơi Hamburg
Câu hỏi thường gặp
01.Sự khác biệt giữa thép đóng tàu CCS hạng D và hạng A là gì?
Sự khác biệt chính là nhiệt độ thử nghiệm tác động. Hạng A không yêu cầu kiểm tra va đập (thử nghiệm ở mức +20 độ ), trong khi Hạng D được kiểm tra va đập ở-20 độvới mức hấp thụ năng lượng tối thiểu là 27 Joules. Cấp D cũng yêu cầu xử lý thép không hoạt động và hạt mịn để có hiệu suất-ở nhiệt độ thấp tốt hơn, khiến nó phù hợp với vùng nước biển lạnh nơi cấp A sẽ không an toàn.
02.Có thể hàn CCS hạng D mà không cần gia nhiệt trước không?
03.Tôi nên chọn điều kiện xử lý nhiệt nào cho tấm CCS cấp D?
Nó phụ thuộc vào độ dày và ứng dụng của bạn:
Như-cuộn (AR): Thích hợp cho độ dày lên tới 35mm trong các kết cấu thông thường.
Chuẩn hóa (N): Khuyến nghị cho độ dày trên 40mm để tinh chỉnh cấu trúc hạt và đảm bảo tính chất cơ học đồng nhất.
TMCP: Ưu tiên cho các tấm nặng (trên 60mm) đòi hỏi độ bền cao và khả năng hàn tuyệt vời.
Chúng tôi có thể tư vấn dựa trên yêu cầu thiết kế cụ thể của bạn.
04.Bạn có cung cấp-sự kiểm tra và chứng nhận của bên thứ ba không?
Tuyệt đối. Chúng tôi cung cấp các dịch vụ kiểm tra-bên thứ ba đầy đủ của SGS, TUV hoặc BV và tất cả các tấm đều có chứng chỉ kiểm tra nhà máy theoEN 10204 Loại 3.1như tiêu chuẩn. Chứng nhận loại 3.2 cũng được cung cấp theo yêu cầu, có sự chứng kiến của tổ chức đăng kiểm do bạn chỉ định (ABS, LR, DNV, v.v.). Chúng tôi cũng có thể sắp xếp kiểm tra siêu âm (UT) và kiểm tra theo hướng Z-nếu cần.
Chú phổ biến: thép tấm đóng tàu ccs cấp d, Trung Quốc nhà cung cấp thép tấm đóng tàu ccs cấp d
