Thép tấm đóng tàu DH40

CCS DH40là loại thép kết cấu thân tàu có độ bền- cao hơn được chứng nhận bởi Hiệp hội phân loại Trung Quốc (CCS). Chữ "D" trong ký hiệu cấp cho biết thử nghiệm tác động ở-20 độ, giúp phân biệt nó với AH40 (được thử nghiệm ở 0 độ). "H" biểu thị-thép có cường độ cao hơn và "40" biểu thị cường độ chảy tối thiểu là 40 kgf/mm² (khoảng 390 MPa).

DH40 được sản xuất bằng cách sử dụng thép đã qua xử lý hạt mịn và các nguyên tố vi hợp kim (niobium, vanadi, titan) để đạt được các tính chất cơ học cần thiết. Bình thường hóa quá trình xử lý nhiệt và thử nghiệm tác động ở nhiệt độ-thấp là những yêu cầu bắt buộc đối với tấm thép đóng tàu CCS DH40. Đối với độ dày dưới 40mm, các tấm có thể được chấp nhận ở trạng thái cuộn-có kiểm soát; đối với độ dày 40-100mm, cần phải chuẩn hóa cho mỗi tấm.

CCS DH40 có giới hạn chảy 390 MPa tương tự như AH40 nhưng có độ bền va đập đáng tin cậy ở -20 độ, khiến nó phù hợp với kết cấu thân tàu hoạt động trong môi trường biển lạnh hơn.

Đảm Bảo Chất Lượng|Được chứng nhận đầy đủ và có thể truy nguyên

 

Mua sắm thép một-một cửa

Chứng nhận:Chúng tôi cung cấpABSDH40, CCS DH40, LRDH40, DNV-GL DH40, VàBVDH40.

Truy xuất nguồn gốc:Mỗi tấm được đóng dấu với cấp độ, số nhiệt và kích thước.

Điều tra:Việc kiểm tra của bên thứ ba-(SGS, BV) được hoan nghênh tại cảng bốc hàng của chúng tôi.

Liên hệ ngay

Thành phần hóa học (Phân tích muôi)

Tính chất cơ học

Kích thước có sẵn

Điều kiện cung cấp

Ứng dụng|Thép DH40 được sử dụng ở đâu?

 

 

Vỏ tàu

Xây dựng thân tàu: Tấm vỏ, tấm boong, khung dọc và ngang cho tàu hoạt động trong môi trường biển lạnh.

 

Dự án ngoài khơi

Nền cố định, tàu nửa chìm, thiết bị FPSO.

 

 

Tàu container: Các thành phần kết cấu có độ bền-cao yêu cầu giảm độ dày tấm.

Tàu vận tải LNG: Kết cấu chắn thứ cấp của két hàng.

 

 

Tàu chở hàng rời và VLCC: Kết cấu chịu tải chính.

Tàu hải quân: Tàu thủy có hiệu suất-cao với yêu cầu vận hành ở vùng nước-lạnh.

Đối với độ dày lên tới 50mm, cả bốn cấp đều yêu cầu năng lượng va đập tối thiểu là 41 J (dọc) và 27 J (ngang). Đối với độ dày vượt quá 50mm, yêu cầu về tác động của DH40 và AH40 khác với EH40 và FH40.

Tấm CCS DH40 có thể được chứng nhận bởi nhiều tổ chức phân loại quốc tế:

CCS (Hiệp hội phân loại Trung Quốc)

ABS (Cục Vận chuyển Hoa Kỳ)

LR (Đăng ký của Lloyd)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Cục Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (Đăng ký tiếng Hàn)

RINA (Đăng ký Italiano Navale)

Kiểm tra siêu âm (UT): ASTM A435, A577, A578.

Kiểm tra hướng Z-: Z15, Z25, Z35.

Charpy V-Thử nghiệm tác động khía cạnh: Ở -20 độ theo tiêu chuẩn.

Thanh tra bên thứ ba-: SGS, TUV hoặc các thanh tra viên độc lập khác.

Giấy chứng nhận kiểm tra nhà máy: EN 10204 Định dạng 3.1/3.2.

Xử lý bề mặt: Phun cát, sơn và phủ theo yêu cầu.

Bao bì: Đóng gói tiêu chuẩn đi biển xuất khẩu hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Thời gian giao hàng: 7 ngày đối với hàng có sẵn, 30–50 ngày đối với đơn hàng sản xuất.

Đang tải cổng: Thượng Hải, Thiên Tân, Thanh Đảo.

tại sao chọn chúng tôi?

 

Hàng có sẵn:Chúng tôi duy trì 5.{1}} tấnTấm đóng tàu DH40với kích thước tiêu chuẩn (6m, 9m, 12m) sẵn sàng vận chuyển ngay.

Cắt tùy chỉnh:Chúng tôi cung cấp dịch vụ cắt biên dạng, vát góc và các dịch vụ để giúp bạn tiết kiệm thời gian chế tạo.

Hậu cần nhanh:Vận chuyển hiệu quả thông qua hàng rời hoặc container đến các cảng lớn trên toàn thế giới (Rotterdam, Houston, Singapore, Dubai).

Giá cả cạnh tranh:Hợp tác trực tiếp với nhà máy có nghĩa là không có sự đánh giá của người trung gian.

Nhận báo giá trong vòng 24 giờ

giải pháp một-một cửa

đội ngũ chuyên nghiệp

chất lượng cao

đối tác của chúng tôi

Chúng tôi được tin tưởng bởi

 

 

 

 

 

 

Đánh giá của người dùng

Chúng tôi đã sử dụng CCS DH40 để mạ thân tàu của hai tàu tiếp tế vùng cực. Kết quả thử nghiệm tác động -20 độ luôn ở mức trên 50 J. Các tấm chuẩn hóa trở nên phẳng và nằm trong dung sai cho phép. Không có vấn đề về nứt nguội trong quá trình chế tạo vào mùa đông.

Ông Chen Wei

Singapore · Tập đoàn đóng và sửa chữa tàu lớn

Các tuyến vận hành của khách hàng của chúng tôi chỉ yêu cầu độ bền va đập -20 độ, vì vậy DH40 là một lựa chọn-hiệu quả về mặt chi phí so với EH40. Độ dày từ 15mm đến 60mm đều vượt qua UT của bên thứ ba mà không bị loại bỏ. Khả năng hàn tương đương với AH36 với khả năng gia nhiệt trước thích hợp.

Bà Nguyễn Thị Hồng

Hải Phòng · Tập đoàn đóng tàu Việt Nam

Chúng tôi theo dõi phân tích muôi cho từng cuộn và tấm. Ba lô hàng CCS DH40 trong hơn 18 tháng cho thấy sự thay đổi tối thiểu về các nguyên tố tương đương carbon và vi hợp kim. Các tấm TMCP có cấu trúc hạt đồng nhất xuyên suốt.

Ông Rajesh Kumar

Kochi, Ấn Độ · Xưởng sửa tàu

Câu hỏi thường gặp

 

 

01."DH40" có nghĩa là gì trong thép đóng tàu?

Chữ "D" biểu thị thử nghiệm tác động ở -20 độ . “H” là viết tắt của thép cường độ cao hơn. "40" đề cập đến cường độ năng suất tối thiểu là 40 kgf/mm2, khoảng 390 MPa tính theo đơn vị hệ mét.

02.Sự khác biệt giữa DH40 và AH40 là gì?

Cả hai đều có cùng cường độ năng suất tối thiểu (390 MPa) và độ bền kéo (510 – 650 MPa). Sự khác biệt là nhiệt độ thử nghiệm tác động: AH40 được thử nghiệm ở 0 độ, trong khi DH40 được thử nghiệm ở -20 độ. DH40 nhìn chung cũng có sự kiểm soát chặt chẽ hơn đối với thành phần hóa học và phương pháp khử oxy để đạt được độ bền đáng tin cậy ở nhiệt độ thử nghiệm thấp hơn.

03.Cần xử lý nhiệt như thế nào đối với tấm CCS DH40?

hoặc độ dày dưới 40 mm, điều kiện-được cán hoặc TMCP được kiểm soát thường được chấp nhận. Đối với độ dày từ 40mm đến 100mm, quy tắc phân loại yêu cầu chuẩn hóa cho từng tấm để đảm bảo tính chất cơ học đồng nhất xuyên suốt toàn bộ độ dày. Luôn xác minh yêu cầu cụ thể với tổ chức phân loại có liên quan.

04.Cần gia nhiệt trước bao nhiêu để hàn CCS DH40?

DH40 có lượng cacbon tương đương cao hơn các cấp độ bền-thông thường, vì vậy nên làm nóng trước. Đối với độ dày dưới 25 mm, điển hình là làm nóng trước khoảng 50–75 độ. Đối với các phần dày hơn (trên 40 mm), việc làm nóng trước trong phạm vi 100–150 độ là phổ biến. Phải sử dụng vật liệu hàn có hàm lượng hydro thấp{11}}(cấp 2Y40 hoặc 3Y40 theo yêu cầu CCS). Luôn tuân theo đặc điểm kỹ thuật quy trình hàn đã được phê duyệt với đầu vào nhiệt được kiểm soát.

Chú phổ biến: thép tấm đóng tàu dh40, nhà cung cấp thép tấm đóng tàu dh40 của Trung Quốc