một số ý nghĩa chung về tấm thép biển
Thép tấm hàng hải là một trong những vật liệu không thể thiếu trong đóng tàu, phạm vi ứng dụng của nó rất rộng. Trước hết, các tấm thép hàng hải có thể được sử dụng để thiết kế kết cấu thân tàu, bao gồm kết cấu chính của thân tàu, boong, vách ngăn, cột buồm, v.v., cũng như cấu trúc hỗ trợ của các thiết bị và đường ống khác nhau của tàu. Thứ hai, các tấm thép hàng hải cũng có thể được sử dụng trong sản xuất các thiết bị đóng tàu, chẳng hạn như bến cảng, cần cẩu, tàu kéo, tàu chở dầu, v.v. Ngoài ra, các tấm thép Hàng hải cũng có thể được sử dụng để thăm dò dầu khí ngoài khơi, kỹ thuật ngoài khơi, nghiên cứu khoa học Hàng hải và các thành phố hàng đầu khác: chẳng hạn như giàn khoan dầu, năng lượng gió ngoài khơi và sản xuất thiết bị khác. Nhìn chung, ứng dụng của thép tấm Marine rất rộng rãi, là vật liệu quan trọng trong đóng tàu và các lĩnh vực liên quan.
Cường độ chung của thép kết cấu thân tàu được chia thành các loại A, B, C, D4, 4 loại thép này có cường độ năng suất (không nhỏ hơn 235N/mm^2) và cường độ kéo (400~520N/mm^2) giống nhau, nhưng tác động làm việc ở nhiệt độ khác nhau là không giống nhau; Thép cường độ cao cho kết cấu thân tàu được chia thành các loại cường độ theo cường độ năng suất tối thiểu của nó và mỗi loại cường độ được chia thành các loại A, D, E và F4 theo độ bền va đập của nó.
Độ bền chảy của A32, D32, E32 và F32 không nhỏ hơn 315N/mm^2 và độ bền kéo là 440 ~ 570N/mm^2.A, D, E và F tương ứng cho biết tác động độ dẻo dai có thể đạt được ở 0 độ , -20 độ , -40 độ và -60 độ tương ứng.
Độ bền chảy của A36, D36, E36 và F36 không nhỏ hơn 355N/mm^2 và độ bền kéo là 490 ~ 620N/mm^2. A, D, E và F tương ứng biểu thị độ bền va đập có thể đạt được ở 0 độ , -20 độ , -40 độ và -60 độ tương ứng.
Độ bền chảy của A40, D40, E40 và F40 không nhỏ hơn 390N/mm^2, độ bền kéo 510 ~ 660N/mm^2, A, D, E và F tương ứng biểu thị độ bền va đập có thể đạt được ở 0 độ , -20 độ , -40 độ và -60 độ tương ứng.
