Hướng dẫn lựa chọn thép tấm hàng hải: Thép được chứng nhận CCS, ABS, LR, DNV - Sự khác biệt chính & Cách chọn
Đối với các dự án đóng tàu và ngoài khơi, việc lựa chọntấm thép được xã hội phân loại đúng chứng nhậnlà rất quan trọng. Nó tác động trực tiếpliệu dự án của bạn có vượt qua đợt kiểm tra cấp lớp, lịch trình phân phối và tuân thủ-lâu dài hay không. CCS, ABS, LR và DNV là những tổ chức đăng kiểm được công nhận nhất trên thế giới. Mặc dù các tấm tàu hạng A của chúng có đặc tính cơ học tương tự nhau nhưng vẫn tồn tại những khác biệt quan trọng vềquy trình phê duyệt, yêu cầu về tài liệu và sự chấp nhận của khu vực.
So sánh: Thép tấm đóng tàu được chứng nhận CCS, ABS, LR và DNV
| Diện mạo | CCS | ABS | LR | DNV |
|---|---|---|---|---|
| Đánh dấu lớp | CCS A | ABS A | LR A | DNV A |
| Quy tắc áp dụng | Quy tắc CCS cho Vật liệu và Hàn | Quy tắc ABS về đóng và phân loại tàu thép | Các quy tắc và quy định của LR về phân loại tàu | Quy tắc DNV về phân loại tàu/đơn vị ngoài khơi |
| Khu vực chấp nhận chính | Trung Quốc, Đông Nam Á, Châu Phi, một số nước Châu Âu (Bắt buộc đối với tàu treo cờ Trung Quốc) | Mỹ, Châu Mỹ, Hàn Quốc, Trung Đông, Tàu thương mại quốc tế | Vương quốc Anh, các quốc gia Khối thịnh vượng chung, Châu Âu,-các chủ tàu quốc tế cao cấp | Các nước Bắc Âu, Na Uy, Châu Âu, khu vực ngoài khơi toàn cầu (giàn khoan, LNG/LPG) |
| Tiêu chuẩn chứng chỉ vật liệu | Theo dõiVN 10204 3.1/3.2; Cần có nhân chứng của người khảo sát CCS | Theo dõiASTM / EN 10204; Phê duyệt của người khảo sát ABS | Theo dõiVN 10204 3.2; phê duyệt khảo sát LR nghiêm ngặt | Theo dõiVN 10204 3.2; yêu cầu truy xuất nguồn gốc cực kỳ nghiêm ngặt |
| Yêu cầu phê duyệt của nhà máy | Cần có sự phê duyệt của CCS Works; mỗi đợt có thể cần người khảo sát chứng kiến | Phê duyệt công trình ABS; một số sản phẩm có thể chấp nhận phê duyệt loại | Yêu cầu phê duyệt công trình LR; trình độ quy trình hàn nghiêm ngặt | Yêu cầu phê duyệt công trình DNV; tập trung nhiều hơn vào độ bền ở nhiệt độ-thấp (đặc biệt là ở ngoài khơi) |
| Tài liệu chính | CCS-đã phê duyệt MTC có tem, ghi rõ số lô và số lô | ABS-đã phê duyệt MTC; tem điện tử được chấp nhận bởi người khảo sát ABS | LR-đã phê duyệt MTC; bản cứng gốc thường được yêu cầu kèm theo lô hàng | DNV-đã phê duyệt MTC; phải truy nguyên được trên hệ thống trực tuyến của DNV |
| Đánh dấu tấm thép | Phải có tem CCS (số nhiệt, số lô, cấp) | Phải có tem ABS | Phải có tem LR | Phải có tem DNV |
| Ứng dụng điển hình | Nhà máy đóng tàu Trung Quốc, sửa chữa tàu Đông Nam Á, tàu nội địa và ven biển | Nhà máy đóng tàu Hàn Quốc/Mỹ, tàu chở hàng rời, tàu chở dầu, tàu thương mại quốc tế | Tàu-cao cấp của Châu Âu, tàu du lịch, tàu Ro-Ro, tàu hải quân | Nền tảng ngoài khơi, tàu chở LNG/LPG, tàu vùng cực, dự án nước sâu |
| Giá & Thời gian giao hàng | Tiết kiệm, nguồn hàng dồi dào tại địa phương, giao hàng nhanh | Giá vừa phải; kiểm tra lịch trình nhà máy được ABS- phê duyệt | Giá cao hơn; phê duyệt LR nghiêm ngặt dẫn đến thời gian thực hiện lâu hơn | Giá cao, đặc biệt là các loại ngoài khơi; thời gian thực hiện lâu hơn |
Cách chọn lớp phù hợp cho dự án của bạn
Kiểm tra trạng thái gắn cờ và kết thúc-Thông số kỹ thuật của người dùng
Quốc kỳ=Trung Quốc: Thép được chứng nhận CCS là bắt buộccho các cuộc khảo sát theo luật định.
Chủ tàu=Châu Âu cao cấp-(du thuyền, Ro-Ro): LR hoặc DNVthường được chỉ định; họ được chủ sở hữu tin tưởng.
Nhà máy đóng tàu=Hàn Quốc / Hoa Kỳ: ABSlà đường cơ sở; hợp đồng thường yêu cầu ABS hoặc thành viên IACS tương đương.
Dự án ngoài khơi (giàn khoan, FPSO): DNVlà tiêu chuẩn ngành, đặc biệt dành cho các ứng dụng-có nhiệt độ thấp và nước sâu.
Xem xét các quy trình của nhà máy đóng tàu và kiểm soát chi phí
Nếu nhà máy đóng tàu của bạn đã có Thông số kỹ thuật quy trình hàn (WPS) đủ điều kiện cho một loại cụ thể (ví dụ: LR): thay đổi lớp yêu cầu phải xác nhận lại –khớp lớp với WPS hiện cóđể tránh sự chậm trễ và chi phí.
Chi phí-dự án nhạy cảm (sà lan, sửa chữa): CCS hoặc ABS hạng Alà những sản phẩm có hiệu quả-hiệu quả nhất về mặt chi phí, có sẵn rộng rãi và giá cả minh bạch.
Xác minh khả năng của chuỗi cung ứng và tài liệu
Xác nhậnnhà máy thép nắm giữ sự phê duyệt công trình của xã hội phân loại có liên quan(không chỉ là tuyên bố của một công ty thương mại).
Xác nhận nhà cung cấp có thểsắp xếp cuộc khảo sát trước{0}}giao hàngbởi người khảo sát hạng mục tiêu (lấy mẫu, thử nghiệm có chứng kiến và MTC được chứng thực). Điều này đảm bảo các tấm được kiểm tra tại sân khi đến nơi.
Những sai lầm thường gặp và cách tránh chúng
| Huyền thoại | Thực tế | Thực hành tốt nhất |
|---|---|---|
| "Tất cả các phê duyệt lớp đều có thể hoán đổi cho nhau." | Các xã hội khác nhau không công nhận sự chấp thuận của nhau. Không thể sử dụng thép CCS cho tàu được cấp ABS{1}}. | Nêu rõ trong hợp đồng mua bán của bạn:"Các tấm thép phải đáp ứng các quy tắc [loại cụ thể] và được cung cấp MTC tương ứng." |
| "Bất kỳ MTC nào cũng được chấp nhận." | QC của Nhà máy đóng tàu yêu cầu MTC phảikhớp với số nhiệt được đóng dấu trên tấm thépvà hiển thị chữ ký của người khảo sát hoặc số truy xuất nguồn gốc. | Lời yêu cầuMTC được quét có độ phân giải cao-trước khi giao hàng. Xác minh số nhiệt, đánh dấu lớp và giá trị kiểm tra cơ học. |
| “Một thương lái nói rằng họ có thể cung cấp biển số đã được chứng nhận nên không sao cả.” | Nhiều thương nhân không thể kiểm soát việc chứng nhận. Nếu nhà máy thiếu phê duyệt loại cần thiết thì không thể cấp giấy chứng nhận hợp lệ. | Yêu cầu nhà cung cấp hiển thịxã hội phân loại của nhà máy đối tác của họ Phê duyệt công trình. Đưa vào một điều khoản trong hợp đồng:"Nhà cung cấp chịu mọi trách nhiệm pháp lý nếu chứng chỉ gây ra sự từ chối khảo sát." |
Khả năng của chúng tôi: Cung cấp nhiều{0}}lớp, Giải pháp một{1}}một điểm dừng
Chúng tôi hợp tác với các nhà máy thép lớn của Trung Quốc nắm giữPhê duyệt công trình CCS, ABS, LR và DNV. Điều này cho phép chúng tôi cung cấp:
Một đơn hàng, bất kỳ lớp học chính thống nào– không cần thay đổi nhà cung cấp.
Cung cấp lớp học hỗn hợp-cho một dự án– ví dụ: tấm được chứng nhận CCS-cho thân tàu và tấm được chứng nhận DNV-cho bệ cần cẩu trên cùng một tàu.
Tài liệu đầy đủ: MTC gốc cótem khảo sát(CCS/ABS/LR/DNV) được cung cấp theo từng lô hàng. Bản sao được quét có sẵn để-phê duyệt trước; tất cả dữ liệu có thể truy nguyên đến tem tấm thép.
Hỗ trợ kiểm tra: Chúng ta có thể phối hợpkhảo sát trước{0}}giao hàngbởi các nhà khảo sát CCS, ABS, LR hoặc DNV tại nhà máy hoặc nhà kho, đảm bảo các tấm của bạn đã sẵn sàng-khi đến nơi.
giải pháp một-một cửa
đội ngũ chuyên nghiệp
chất lượng cao
Hãy chọn nhóm thép YUXIN, thứ bạn mua không chỉ đơn thuần là thép tấm mà còn là hệ thống bảo hành hoàn chỉnh và tinh thần trách nhiệm.
Địa chỉ của chúng tôi
Thiên Tân, Trung Quốc
Số điện thoại
(86)-15937221771(WeChat)
(86)-15837212056(WhatsApp)
Thư điện tử
info@chinasteelcompany.com
Câu hỏi thường gặp
01. Tên biển số tàu được xác định như thế nào? Ví dụ: CCS A có nghĩa là gì?
A: Cho biết mức độ sức mạnh là sức mạnh chung. Các tấm thép cường độ chung được chia thành bốn cấp: A, B, D và E. Sự khác biệt chính nằm ở nhiệt độ thử nghiệm độ bền va đập (cấp A ở 0°C, cấp B ở 20°C, cấp D ở -20°C và cấp E ở -40°C).
02. Khi mua biển tàu, bạn có thể cung cấp những giấy tờ gì?
Truy xuất nguồn gốc: Số lò và số lô trên giấy chứng nhận phải phù hợp với các dấu hiệu vật lý trên tấm thép.
Dữ liệu: Phải bao gồm các dữ liệu đo được thực tế như thành phần hóa học, tính chất cơ học (hiệu suất, độ bền kéo, giá trị va đập), v.v.
03. Số lượng đặt hàng tối thiểu là bao nhiêu?
04. Bạn có thể cung cấp dịch vụ cắt và xử lý không?
Mua sắm gia công thép một cửa của Trung Quốc
Qua nhiều năm hiểu biết và kết tủa thép, Tập đoàn Yuxin hiện đã trở thành nhà sản xuất và gia công thép trưởng thành, cung cấp nhiều sản phẩm khác nhau cho nhiều công ty xây dựng và công ty kết cấu thép trên toàn thế giới. Nhờ tính chuyên nghiệp và liêm chính của Yuxin Group, Yuxin Group đã trở thành một doanh nghiệp-nổi tiếng thế giới.
