Thông tin chuyên sâu về kỹ thuật về thép đóng tàu có độ bền-cao: AH36, DH36, EH36 và ABS AH32
Trong lĩnh vực đóng tàu và kỹ thuật ngoài khơi, việc lựa chọn vật liệu rất quan trọng đối với tính toàn vẹn của cấu trúc, độ an toàn và tuổi thọ. Thép dùng trong kết cấu thân tàu phải chịu được môi trường biển ăn mòn, ứng suất do sóng động -gây ra và nhiệt độ khắc nghiệt. Trong số các lớp được chỉ định rộng rãi nhất làAH36, DH36, EH36, VàABS AH32. Những chỉ định này, được quản lý bởi các hiệp hội phân loại như Cục Vận chuyển Hoa Kỳ (ABS), biểu thị mức độ cụ thể về cường độ năng suất, độ dẻo dai và quy trình sản xuất.
Hệ thống phân loại ABS
Tiền tố "ABS" chỉ ra rằng thép đã được Cục Vận chuyển Hoa Kỳ chứng nhận, đảm bảo tuân thủ các quy tắc nghiêm ngặt về vật liệu và hàn. Các chữ cái (A, D, E) và số (32, 36) truyền tải giới hạn chảy tối thiểu của thép và độ bền va đập Charpy V- (CVN) ở nhiệt độ quy định.
Chỉ định số (32 so với. 36):Con số này biểu thị cường độ năng suất tối thiểu tính bằng ksi (kilo pound trên inch vuông).ABS AH32có cường độ năng suất tối thiểu là 31,5 ksi (khoảng 220 MPa), trong khiAH36(cùng với DH36 và EH36) cung cấp cường độ cao hơn 51 ksi (khoảng 355 MPa). Do đó, thép Lớp 36 được ưu tiên sử dụng cho các tàu lớn hơn và môi trường khắc nghiệt trong đó việc giảm trọng lượng và khả năng chịu ứng suất cao hơn là điều tối quan trọng.
Ký hiệu chữ cái (A, D, E):Điều này cho thấy cấp độ bền va đập ở các nhiệt độ sử dụng khác nhau.
Hạng A (ví dụ: AH36, AH32):Độ bền tiêu chuẩn, được thử nghiệm ở 0 độ (32 độ F). Thích hợp cho môi trường ôn hòa hoặc cấu trúc thứ cấp.
Lớp D (ví dụ: DH36):Độ dẻo dai được cải thiện, được thử nghiệm ở -20 độ (-4 độ F). Lý tưởng cho các vùng lạnh hơn và các bộ phận thân tàu lộ thiên.
Lớp E (ví dụ: EH36):Độ dẻo dai cao nhất, được thử nghiệm ở -40 độ (-40 độ F). Cần thiết cho các cấu trúc quan trọng trong các tàu cấp cực hoặc hoạt động ở nhiệt độ dưới 0.
Hồ sơ lớp chi tiết
AH36là đặc trưng của ngành đóng tàu thương mại. Nó kết hợp cường độ năng suất 355 MPa với hiệu suất ở nhiệt độ-thấp vừa phải (thử nghiệm tác động 0 độ). Nó được sử dụng rộng rãi để kết cấu thân tàu, boong và vách ngăn nói chung trong các tàu nước ôn đới-. Tỷ lệ cường độ-trên-trọng lượng cao cho phép chế tạo các tấm mỏng hơn so với thép nhẹ, giúp giảm trọng lượng tổng thể của tàu.
DH36nâng cấp hiệu suất với giá trị tác động Charpy được đảm bảo là 34 Joules ở -20 độ. Điều này không thể thiếu đối với mạn tàu, các bộ phận chịu lực dọc và các công trình hoạt động trong điều kiện mùa đông hoặc các tuyến đường biển phía Bắc. Nó cũng là bắt buộc đối với một số khu vực quan trọng nhất định được xác định bởi các quy tắc phân loại.
EH36đại diện cho đỉnh cao của thép đóng tàu có độ bền- tiêu chuẩn cao. Với độ bền va đập được xác minh ở -40 độ,EH36được chỉ định cho các tàu lớp Bắc Cực,{0}}tàu phá băng và giàn khoan ngoài khơi nơi hiện tượng gãy giòn là nguy cơ lớn. Nó thường đòi hỏi các quy trình hàn chuyên dụng và làm nóng trước.
ABS AH32chiếm một vị trí thích hợp giữa thép nhẹ nói chung và vật liệu cấp 36. Mặc dù cường độ thấp hơn (hiệu suất 220 MPa) nhưng nó vẫn mạnh hơn thép kết cấu thông thường. Nó thường được sử dụng trong các tàu nhỏ hơn, công việc sửa chữa và các khu vực ít quan trọng hơn của tàu lớn, nơi không cần phải có đủ sức mạnh Cấp 36 nhưng độ dẻo dai được tăng cường so với thép nhẹ là có lợi. Tuy nhiên, trong ngành đóng tàu có trọng tải lớn{6}}hiện đại, AH36 đã thay thế phần lớn AH32 nhờ tính linh hoạt trong thiết kế và tính kinh tế tốt hơn.
Những cân nhắc chính cho việc mua sắm và chế tạo
1.Chứng nhận:Tất cả các tấm phải được cung cấp chứng chỉ nhà máy ABS (ví dụ: ABS AH36 hoặc ABS AH32), xác minh thành phần hóa học, tính chất cơ học và kiểm tra tác động.
2. Khả năng hàn:Đây là những loại thép-hạt mịn có lượng cacbon tương đương được kiểm soát (CEV). Các cấp độ EH36 và DH36 có thể yêu cầu vật liệu hàn có hàm lượng hydro thấp-và gia nhiệt trước- hoặc sau{6}}, đặc biệt là ở các đồng hồ đo dày hơn.
3. Bảo vệ chống ăn mòn:Mặc dù có độ bền cao nhưng những loại thép này không phải là thép không gỉ; chúng phụ thuộc vào lớp phủ, cực dương hy sinh hoặc bảo vệ catốt chống lại sự ăn mòn của nước biển.
4. Phạm vi độ dày:Các tấm đóng tàu điển hình có kích thước từ 4 mm đến 100 mm. Các phần dày hơn của EH36 yêu cầu quy trình cán và xử lý nhiệt nghiêm ngặt hơn.
tại sao chọn thép tấm đóng tàu?
Chọn đúng lớp-AH36, DH36, EH36, hoặcABS AH32-là sự cân bằng giữa độ bền cơ học, nhiệt độ sử dụng và chi phí. Đối với hàng tổng hợp đường thủy nhiệt đới, AH36 là đủ. Đối với các tuyến Bắc Đại Tây Dương vào mùa đông, bắt buộc phải có DH36. Đối với các chuyến thám hiểm vùng cực, EH36 là không-có thể thương lượng. Trong khi đó,ABS AH32vẫn là một lựa chọn khả thi cho các ứng dụng nhẹ hơn. Hiểu được những khác biệt này sẽ đảm bảo tuân thủ quy định, an toàn vận hành và tiết kiệm cấu trúc trong bất kỳ môi trường biển nào.
giải pháp một-một cửa
đội ngũ chuyên nghiệp
chất lượng cao
Hãy chọn nhóm thép YUXIN, thứ bạn mua không chỉ đơn thuần là thép tấm mà còn là hệ thống bảo hành hoàn chỉnh và tinh thần trách nhiệm.
Địa chỉ của chúng tôi
Thiên Tân, Trung Quốc
Số điện thoại
(86)-15937221771(WeChat)
(86)-15837212056(WhatsApp)
Thư điện tử
info@chinasteelcompany.com
Câu hỏi thường gặp
01. Tên biển số tàu được xác định như thế nào? Ví dụ: CCS A có nghĩa là gì?
A: Cho biết mức độ sức mạnh là sức mạnh chung. Các tấm thép cường độ chung được chia thành bốn loại: A, B, D và E. Sự khác biệt chính nằm ở nhiệt độ thử nghiệm độ bền va đập (cấp A ở 0 độ, cấp B ở 20 độ, cấp D ở -20 độ và cấp E ở -40 độ).
02. Khi mua biển tàu, bạn có thể cung cấp những giấy tờ gì?
Truy xuất nguồn gốc: Số lò và số lô trên giấy chứng nhận phải phù hợp với các dấu hiệu vật lý trên tấm thép.
Dữ liệu: Phải bao gồm các dữ liệu đo được thực tế như thành phần hóa học, tính chất cơ học (hiệu suất, độ bền kéo, giá trị va đập), v.v.
03. Số lượng đặt hàng tối thiểu là bao nhiêu?
04. Bạn có thể cung cấp dịch vụ cắt và xử lý không?
Mua sắm gia công thép một cửa của Trung Quốc
Qua nhiều năm hiểu biết và kết tủa thép, Tập đoàn Yuxin hiện đã trở thành nhà sản xuất và gia công thép trưởng thành, cung cấp nhiều sản phẩm khác nhau cho nhiều công ty xây dựng và công ty kết cấu thép trên toàn thế giới. Nhờ tính chuyên nghiệp và liêm chính của Yuxin Group, Yuxin Group đã trở thành một doanh nghiệp-nổi tiếng thế giới.
